交通运输部9日公布新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，在出租车行业发展定位、司机企业利益分配以及驾驶员考试、注册、继续教育等方面进行了适应性修改。随后，多家网约车公司相关负责人表示，将做好资质审核工作，清理不合格驾驶员。

　　《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》将于今年10月1日起施行。规定明确，出租汽车驾驶员从业资格包括巡游出租汽车驾驶员从业资格和网络预约出租汽车驾驶员从业资格等。而根据《规定》，如果出租车驾驶员，包括网约车驾驶员，没有取得从业资格证或者超越从业资格证核定范围从事经营活动，有可能面临1万元以上3万元以下的罚款。

　　随后，多家网约车公司表示，将增强平台对于驾驶员的审核力度。滴滴出行表示，正在按照网约车新政的要求，对驾驶员准入进行审核和清理。同时也希望网约车驾驶员考试能够进行更多创新，如借助于互联网平台向驾驶员推送培训内容，开展网上考试等，既满足管理的需要，又能为广大网约车驾驶员提供便利。

　　易到政府事务部表示，网约车新政要求驾驶员取得网约车从业资格证。这一规定对提高网约车司机的准入门槛、提升服务质量有积极作用。易到作为网约车的开创者与引领者，始终坚持严格的司机培训和审核机制，并将一如既往地配合交通部和地方交通管理部门做好资质审查及相关工作。

　　神州专车公司则表示，网约车司机资格考试是网约车新政实施的第一步，严格的司机考试审核及资格审查对于网约车规范化管理具有长远意义，神州专车自去年1月28日成立以来就对司机资格进行严格审查，未来也将按照相关部门规定，进行相关考试及司机资格审查。

　　对于乘坐网约车出行的乘客而言，强化驾驶员监管可以带来更安全、更舒适的服务体验，但对于网约车平台来说，提高驾驶员准入门槛将变相增加平台的运营成本。在互联网分析师于斌看来，当前市场上的主流网约车平台主要依靠兼职驾驶员提供服务，强化驾驶员监管、提高行业进入门槛，可能引发部分兼职驾驶员“逃离”平台，网约车平台要保证当前服务标准和状态，或是增加自营驾驶员数量，或是增加驾驶员补贴保证其收入，这必然导致网约车平台运营成本上升。

　　另外，7月底，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，新政于11月1日起实施，将如何落地网约车新政仍然受到多方关注。