日前，2019上海车展召开了，在全新奥迪概念车AI:ME发布现场，奥迪中国内饰设计师武云舟、奥迪外饰设计总监 Andreas Mindt联手，共同介绍了设计这辆车的目标诉求，那就是：实现未来城市交通的自动驾驶出行愿景，创造狭小交通区域内的极致舒适空间，创造交通高峰时段的高科技专属私密空间。
两位设计师说：根据调查数据，驾车者平均每天会有一个小时在车上，而过去传统的汽车设计，使得这一个小时很难被有效利用。而奥迪AI:ME的问世，就是为了让这一小时发挥价值，让24小时的一天再“增加”一小时。
两位设计师介绍：作为针对超大城市出行解决方案的前沿概念车型，奥迪AI:ME以小尺寸的紧凑型车身设计、极具空间感和未来感的内舱设计，以及L4级自动驾驶功能，使用户得以享受车内驾乘时光。奥迪AI:ME还配备了丰富多样的高科技配置，用于沟通交流、休闲娱乐或消遣放松。
据两位设计师介绍，奥迪AI:ME车身长4.30米，宽1.90米，尽管所占面积与紧凑型车型相同，而凭借长达2.77米的轴距和1.52米的车身高度，奥迪AI:ME带来可比肩更高一个级别车型的宽敞内部空间。得益于电动车型的车身结构，更加短促的前悬和没有传统传动轴的设计可为车辆内舱节省更多空间。电动驱动单元位于车辆后桥，功率可达125千瓦。
两位设计师说：奥迪AI:ME采用“2+X”的座舱布局，可根据座椅位置和储物空间需求灵活配置。在多数情况下，驾乘者只需用到前排的独立式座椅;有需要时，前后两排可共容纳四人同行。紧凑的驱动系统可最大限度地为驾乘人员带来更加宽敞舒适的车内空间和高度灵活的布局设计。
据介绍，奥迪AI集众多尖端电子系统于一身，在缓解驾驶压力的同时，开拓了旅途中更多全新可能。为此，奥迪AI采用了来自人工智能和机器学习领域的科技，在以智能车辆科技实现自动驾驶的同时，融入了智能互联科技，使车辆成为出行良伴。奥迪AI:ME概念车的名字揭示了人工智能科技与用户自身之间的交互联系。奥迪AI系统在表现出主动、积极、高度个性化特征的同时，更具有学习和思考的能力。
设计师指出：自动驾驶技术在轨道交通和航空运输业早已被广泛运用，而在汽车行业内则刚刚起步。奥迪AI:ME专为城市路况而生，并可在该路况下实现L4级自动驾驶。即使自动驾驶科技水平仍在不断提高，L4级自动驾驶仍是在全球通用标准下第二高的自动驾驶等级。L4级自动驾驶系统下，在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，车辆可完全交由系统驾驶，无需驾驶者介入;当车辆驶出以上指定区域时，则需驾驶者再次接管对于车辆的控制。这意味着在相应基础设施完善的情况下，奥迪AI:ME和其他道路使用者在指定的交通区域内，均可以实现自动驾驶，并自行调节和控制交通流量，从而保障车辆的平稳行驶，避免过大的纵向或横向加速。对于车内的驾乘者来说，这是从精神上摆脱周围交通的束缚的重要前提。
两位设计师表示：奥迪AI不仅颠覆了汽车的传统用途，更使旅途中的时光更加美好。汽车正日渐成为除了家和办公室之外的“第三生活空间”。这与奥迪的设计理念完美契合，也正因如此，奥迪的设计团队并没有为了成就车身的外观而牺牲内饰的设计。恰恰相反，与其他一些车型的设计不同，奥迪AI:ME的设计，是从内而外进行的，车辆内部的空间设计才是设计师们的首要任务和整台车的设计核心。概念车的内饰设计聚焦车内体验，同时弱化了驾驶者与车辆之间仅通过方向盘、踏板和各类设备配合的传统操作方式�；诖耍碌螦I:ME的各个主要控制单元均采用可伸缩设计，可巧妙地将几乎全部控制单元收纳于开孔工艺胡桃木制面板下的储物箱内。
据奥迪公司提供的信息，此次除了全新前瞻概念车奥迪AI:ME，奥迪在上海国际车展还展出了两款电动车型：奥迪e-tron和专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron。同时，第二代奥迪Q3也将正式上市。继奥迪AIcon概念车在2017法兰克福国际车展上全球首发，以及奥迪PB 18跑车于2018年夏季推出之后，奥迪AI:ME来了，它现已成为四环品牌旗下第三款适用于指定区域(“特定使用范围”)的前瞻概念车型。
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