10月5日，车主贾先生驾驶福特蒙迪欧致胜轿车，在高速行驶突然出现变速箱限制，进而出现变速箱故障，导致车辆无法行驶。

　　贾先生的福特蒙迪欧致胜轿车购买于2013年7月20日，“前期已经多次出现变速严重顿挫。10月6日去4S店由于未检测出故障码，现多次拨打福特售后电话，至今未给与解决” ，贾先生反映，“现故障一直存在，严重影响行车安全”。

　　新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，2.0升直喷涡轮增压发动机和六速双离合变速器均为福特最新技术。新蒙迪欧推出后，福特将旧款款蒙迪欧致胜更名为致胜。

　　2013款福特蒙迪欧致胜于2013年4月2日在上海国际车展首发亮相，变速箱同样的面板设计，采用了不同的变速箱配置。高配版车型是6F35型号的六速手自一体变速器，与之对应的是与现款蒙迪欧致胜相同的2.0GTDI涡轮增压汽油直喷发动机。而低配版是DPS6型号的六速双离合变速器，对应的则是一款新增的2.0GDI汽油直喷发动机，以取代现有的自然吸气机型。

　　蒙迪欧致胜轿车变速箱故障并非个例

　　福特蒙迪欧致胜轿车变速箱问题最早可以追溯到2012年。2013年1月15日，就有车主投诉，蒙迪欧致胜轿车开了5万多公里，变速箱出现故障，突然报警，转速突然升到4000转，车子里听到轰鸣声，油门失效，加减都无反应，当时速度约在100码左右，感觉车子像进入空挡。12月初开始至1月，两次在高速、五次普通路面，连续出现变速箱故障。

　　贾先生反映的福特蒙迪欧致胜轿车变速箱故障并非偶然出现的个例。

　　温州市王先生的长安福特蒙迪欧致胜2.0T购买于2013年4月，到2015年因为变速箱漏油顿挫换了变速箱总成，到2017年又因为漏油顿挫更换了变速箱离合器，到2019年8月份又漏油，再次更换变速箱总成。

　　“没想到用到2020年9月份又漏油，漏的挺严重。到目前我跟4S店沟通没人理我，只看了一下漏油严重，说没事就这样继续用吧”，王先生说，“这不是人为造成漏油顿挫，是长安福特致胜变速箱设计缺陷导致致胜车主变速箱漏油顿挫失速，最可气的是现在厂家根本就不理会这款车设计缺陷导致漏油顿挫失速的问题”。

　　北京大兴汤先生2012年2月上牌蒙迪欧致胜2.0T，出现变速箱限制功能报警，无法正常升降档，在高速行驶中存在严重安全隐患。

　　“经向其他同款车主咨询及网上相关信息查阅得知，该故障为产品设计缺陷，厂家有延保服务”

　　汤先生联系长安福特客服后被告知变速箱功能限制问题在延保范围内，相应办理流程需咨询当地经销商并上报故障原因。随后至当地4S店检测报警原因为阀体故障并上报采集信息，4S店表示更换阀体后不能保证故障不再发生，建议更换变速箱总成，两种解决方案均需自费。

　　湖北襄樊钟先生2013年7月份购入福特蒙迪欧致胜2011款时尚型。2016年3月首次出现变速箱故障起步抖动，换挡加速顿挫，变速箱漏油，2018年3月索赔离合器。更换后1个多月出现停车D档进入N档时，会有4下极其明显的换挡冲击震动，起步时抖动比更换前更严重。

　　“有种想要憋熄火的感觉，遂去4S咨询，又被告之是正常现象，再开段时间看”

　　钟先生在2018年12月4日、2018年12月18日、2019年1月22日，三次出现变速箱限制，突然失去动力，转速暴增，而速度骤降，且无法再自动升档。去4S店检查，仍被告之无故障代码。

　　变速箱“漏油无止境”现象是一个通病

　　业内人士介绍，蒙迪欧双离合变速箱型号为6DCT450(MPS6)，是6速湿式双离合。从2011年开始，福特蒙迪欧致胜陆续匹配这款变速箱，12年普及。现在看到的蒙迪欧搭载的也几乎全部是福特6档双离合变速箱。

　　蒙迪欧搭载的双离合变速箱由德国格特拉克传动公司生产，装配车型有福特蒙迪欧2.5，福特致胜2.0，哈弗H6，三菱Lancer(蓝瑟)EVO，沃尔沃XC60 2.0T，S40， S60，S80 2.0T，C30，V40 1.6T，V60，V70等。

　　顿挫、漏油、抖动、异响、锁档等，尽管变速箱各种故障表现形式不一、问题点不同，但“漏油无止境”现象是一个通病。

　　据汽修技术人员讲述，很多搭载这款变速箱的车型几乎都存在漏油问题，典型的是变速箱与发动机结合处有油渍。车辆行驶5万公里以后出现此故障，基本上出保后变速箱油封必然大量漏油。故障原因是离合器盘磨损间隙过大，变速箱前油封老化。

　　变速箱的主要部件电脑和阀体。有的车子因为油压调节不稳，导致阀体损坏。主要是因为机械部分长期磨损，所产生的铁粉铝粉不能完全的被变速箱滤网过滤，脏物被油带入到阀体内部，阀芯与阀道之间的间隙非常小，阀芯高频活塞运动时间久了，铁粉就会对阀芯与阀道产生磨损而产生故障。

　　搭载这款变速箱的车型容易漏油，原因是曲轴前端盖油封设计不足，导致前端盖和变速器双离合盘之间密封不良。

　　车辆抖动现象，因为变速箱扭转减震器长时间工作后，造成内部弹簧性能下降、变形，减震盘旋转间隙变大。扭转减震器松旷导致和曲轴链接处前后窜动 。

　　长安福特汽车从未采取召回措施

　　查阅长安福特汽车有限公司召回历史，仅有一次召回行为，在2019年11月8日起，召回2013年1月4日至2016年10月11日期间生产的部分新蒙迪欧，共计344，872辆。召回原因是车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块，以消除安全隐患。

　　对于车主反映的蒙迪欧致胜轿车变速箱故障问题，长安福特从未有过正面回应。