据金融时报报导，在福特研究未来趋势的康奈利指出，新一代青年有更多汽车替代品可选择，波特兰等城市已成功提高自行车使用率，部分地区的大众运输也远比30年前完善。

    数据显示，美国青年学开车的年龄不断提高，且更多年轻专业人士正持续搬往城市，都会区的生活较依赖大众运输系统。通用汽车(GM)、福特(Ford)和克莱斯勒(Chrysler)已对此提出因应之道。

    这3大车商逐渐重视地方性的汽车共用服务，瞄准住在城市、不想买车但偶尔需要汽车的专业人士。福特已同意提供汽车给大学生汽车共用服务Zipcar，当然还是希望这些学生将来买车时较愿意购买他们的车子。

    通用上月对生产电动公车的Proterra公司投资600万美元。另外，通用也正在评估是否开始生产和贩售电动自行车，或推出电动自行车共用服务。

    克莱斯勒消费者和市场洞察主管赫克说，汽车制造商将持续加强与地方政府和其他业者合作，以供顾客不同选择。她认为业者可能更认真考虑订出与汽车共用结合的商业模式。