据海外媒体报道，与菲亚特合作研发，采用菲亚特500的高性能平台打造的第二代福特Ka小型车主要在欧洲市场销售，并不符合该品牌“一个福特”的理念。

    福特 Ka

    此外，这款车可能无法通过美国的碰撞测试。同时，由于Ka车型过小，并不能很好的符合欧洲消费者的口味。更糟糕的是，福特欧洲设计总监Martin Smith承认，这款微型车并不能给公司带来任何利润。

    但是，如果福特欧洲部门完全放弃城市微型车和小型车，还是极端不明智的。Ka将有可能被改版成为稍大的车型，以迎合全球市场。

    几十年来，福特欧洲部门与美国总部分别销售适应各自市场的不同产品，但是这一趋势正逐步走向终结。因福特总裁Alan Mulally为整合旗下全球汽车阵容，对各部门进行施压。

    Smith透露，Mulally总裁最喜欢的现有车型是具有全球市场吸引力并能给公司带来高收益的小型车。他说，“福特翼搏(Ecosport)就是这样一款汽车：简单，成本低，并可在全球市场销售。”