据悉，尽管受到缺芯风暴、疫情等带来的冲击，过去一年汽车经销商仍然逆势取得了令人欣喜的成绩，盈利面扩大。在车易拍等二手车供应链服务平台主导数字化赋能下，二手车业务成为了很多经销商盈利的重要增长点。

由中国汽车流通协会开展的2021年全国汽车经销商生存状况调查显示，盈利经销商占比53.8%，该数值是2018年以来的最高值，相比于2019年29.7%经销商盈利的情况，占比增长至53.8%显示出经销商迎来全面复苏局面。二手车业务板块的高速增长，为经销商复苏提供了全新的强力引擎。公开数据显示，经销商各业务板块中，二手车毛利率的增幅最大，从5.1%增长至8.5%。对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为：越来越多经销商开展二手车经销业务，而不是向像过去一样批售给车商，使得二手车业务的毛利率得到大幅提升。

“三驾马车”新格局始建：高质高速二手车市场关键时点到来

2020年，国家降低了二手车增值税，随后相继出台了一系列利好政策，包含解除限迁、取消对二手车经销企业登记注册地址的不合理限制等。这些政策的出台，一方面直接降低了经销商开展二手车业务的成本，另一方面也加速了二手车全国统一大市场的形成，为二手车业务拓展了市场空间。

根据中国汽车流通协会公布数据，此前国内二手车交易中，授权经销商交易占比仅为8.2%，而随着政策利好，更多的授权经销商开始布局二手车业务。主机厂也在这两年对认证二手车计划进行全新升级，以BBA为例，宝马、奔驰、奥迪品牌认证二手车均覆盖超过400家经销网络。在此背景下，车易拍联合创始人蔡旭表示，目前是经销商进入二手车赛道的最佳时机点，标准化、规模化的市场体系将彻底释放二手车业务潜能。他预测，“未来两三年，经销商在二手车交易中的占比将有望突破20%。”

据了解，过去，经销商的经营主要以新车与售后为主，而对二手车业务的加大投入以及二手车盈利能力的增长，使经销商开始搭建起“新车、二手车、售后”的三驾马车新格局。所以，蔡旭认为，经销商面临着进入二手车市场并决定未来市场主导地位的关键时点，只有国家政策、厂家、经销商与第三方服务商形成合力，才能真正促进二手车市场的高速、高质发展。

二手车数字化供应链服务平台：二手车交易“数字化引擎”

二手车市场并非全新的蓝海，但经销商布局二手车赛道仍然有别于传统的车商，而是纷纷选择了“数字化引擎”，依托大数据、AI、云计算等最新技术的赋能，对传统二手车市场的生产要素进行优化、革新，实现了置换率和利润率的提升。

作为第三方的二手车数字化供应链服务平台，车易拍一直在帮助经销商做好二手车业务的引导和梳理，通过数字化进程来提高二手车业务的运营效率。目前包括山东远通、湖南永通、河南合众、广汽商贸、湖南申湘集团等在内二十余家经销商集团，都与车易拍合作搭建数字化二手车业务体系。

针对经销商二手车业务的需求，车易拍打造了“超级4S（二手车）系统”。该系统能够全面数字化经销商集团二手车业务的“进、销、存”，实现业务在线透明一体化管理，提升二手车业务效能倍速增长。蔡旭强调，经销商二手车业务的快速增长，有赖于做大入口和做优出口。超级4S系统搭载了车易拍十几年来积累的二手车拍卖资源，经销商车源可以通过拍卖平台直面全国十万车商，从而加快处置效率和获得更高的溢价。此外，车易拍还为经销商提供电商零售、直播零售等探索，帮助经销商提升零售端的交易能力。随着处置能力的提升，能够进而反哺收购能力，大幅拉升经销商店面的置换率。

为保障数字化系统的实际效果，车易拍还为经销商提供“帕奇”咨询，来为二手车业务搭建科学的诊断体系和提出具有针对性的运营解决方案，并提供由具备十多年经验的二手车业务运营专家团驻场运营辅导。

二手车市场是一个巨大的生态链条，只有链接包括厂家、经销商在内的更多合作伙伴，才能不断拓宽和优化赛道，将整个行业做大做强。在这一过程中，数字化升级将为行业发展带来巨大推动力，使二手车真正成为经销商集团盈利的有效支撑。