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共享汽车电量耗尽拖车费谁担?E流用车:用户操作不当

2017-11-24    新浪综合        点击:

  共享汽车使用过程中没电了怎么办?市民吴先生近日就遭遇如此烦心事。吴先生称,自己11月19日晚使用共享汽车途中电量耗尽,当即联系共享汽车公司将车拖至充电点,但多次都无法充电,后来拖回共享汽车公司检测,公司却称该车能正常充电。不过,谁该支付450元的拖车费,如今成了双方争议焦点。

  用户:车辆无法正常充电,拒绝承担拖车费用

  市民吴先生称,11月19日晚7时许,他从天河区国防大厦解锁一辆E流共享汽车准备前往白云机场接家人,“当时车辆显示还有66公里续航里程”。吴先生表示,当晚驶近白云机场时,车辆显示电量耗尽,无法继续行驶,“但显示还剩10公里续航里程”。吴先生致电E流用车客服寻求帮助,对方称可将车辆停放至指定停车点换车,也可联系拖车将车辆拖回公司充电或就近搜索充电点。

  随后,吴先生联系拖车公司将车辆拖至机场停车场充电。“试了五六个充电桩都充不进去。”吴先生怀疑车辆无法正常充电,再次致电E流用车客服,对方称可将车辆拖回公司检测,如果车辆确系无法正常充电,公司将承担拖车费用。但由于拖车公司一直未能赶到,吴先生最终只得将车辆停放在白云机场,自己和家人打车回家。

  吴先生提供的订单截图显示,由于当晚他未将车辆还至指定停车点,车辆一直处于计费状态,11月20日下午5时11分车辆才显示“还车”,共计用费200余元。次日,吴先生收到E流用车客服电话,称该车辆已由公司联系拖车拖回,经检测充电正常,吴先生需补交拖车费用,公司补偿超出用车计费。不过吴先生并不认同该检测结果,拒绝支付450元的拖车费。

  E流用车:用户操作不当、误判里程

  针对吴先生反映的情况,E流用车运营李先生回应称,车辆无法充电系吴先生操作不当,吴先生支付当晚用车费、拖车费后,公司将赔付当晚12时后多余的用车计费、机场停车费及机场停车场内拖车费。

  对于车辆是否能正常充电的问题,李先生解释称,电动汽车有大、小两个电瓶,大电瓶负责车辆驱动,小电瓶负责启动车辆和车内通讯设备连接。当晚吴先生是夜间驾驶,发现电量耗尽无法行驶时,车辆长时开启大灯、双闪灯,导致小电瓶虚耗,无法与充电桩连接。车辆拖回公司,小电瓶搭上电源后可以正常充电。

  同时,李先生表示,公司后台数据显示吴先生当晚共行驶了53公里,“电动汽车发展还不成熟,续航还剩10公里时,由于电池虚耗和电池技术不成熟有可能导致无法行驶”。而按照用户协议,“非车辆本身故障导致无法正常行驶的(包含且不限于车辆电量耗尽等)救援费用由客户承担”,吴先生误判驾驶里程数导致汽车中途电量耗尽停车,需承担救援拖车费用,公司将补偿其他支出费用。

  针对吴先生的遭遇,李先生表示,以后会考虑设置提醒,提示用户在车辆电量耗尽无法启动时节约使用小电瓶电量,保证能够正常充电。

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