2012年1月，一则关于江苏泰州“南官河车祸牵出豆腐渣工程，芦苇秆当钢筋筑堤坝”的消息引起社会广泛关注。

　　“芦苇秆当钢筋筑堤坝”消息在社会上引起众多关注和评论，被当成“豆腐渣工程”声讨。有评论表示：“真是只有想不到，没有做不到。用芦苇替代钢筋，绝对是前无古人、后无来者的伟大创造，竟然用在了肩负着保护他人生命财产安全的堤坝上。这不仅让人难以理解，更让人愤怒。”

　　“芦苇秆当钢筋筑堤坝”的消息传开后，事发所在地的泰州市高港区委、区政府随即派出调查组，爆料者贾宏伟一同随行。然而调查结果令人意外。

　　据当地官员介绍，南官河是由高港流经泰州通往苏北里下河地区的主航道之一，其东侧的沿河南路原是一条凹凸不平、宽窄不一的砂石路。2011年6月，口岸街道办为方便村民的出行，决定在原砂石路面的基础上铺设水泥，考虑到此路属便道性质，根据规定，即使县乡等级公路，路面面层铺设时都不需要使用钢筋，所以在浇筑该便道时未用钢筋。“工程队在施工时，为防止水泥浆外溢流至南官河护坡，采用了一些简易物件如芦苇秆、细木板等做外衬，以便水泥凝固不外泄。故此导致事故地段路面外侧发现了残留的芦苇秆，这与水泥路面及堤岸的质量问题不存在关联。”

　　调查组根据调查结果，责成贾宏伟发帖更正。

　　媒体调查也发现，事发路段300米的混凝土路面厚不足4厘米，根本不需要钢筋；靠河路边缘支模时垂直方向本身就不平整，浇筑混凝土时肯定会出现漏浆，用芦苇秆顶住防止漏浆的解释成立。随后贾宏伟在相关网站上发帖，承认其主观臆断。专家表示，“芦苇秆当钢筋筑堤坝”类似新闻能引起强烈关注，反映了公众普遍对桥梁、房屋等工程质量的担忧，是一种“质量焦虑”情绪的发泄。即使传闻与事实有出入，相关部门也应当积极应对，妥善解决问题。