2012年，丰田在中国两次陷入“召回门”。

　　2012年10月，国家质检总局公布，由于电动车窗主控开关存在卡滞问题，丰田决定自2012年11月1日开始在中国召回1395796辆汽车，包括国产以及进口的凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、RAV4等9款车型，这是丰田在中国规模最大的一次召回。而因为同一原因，其在全球召回共740万辆汽车。

　　此前的8月，丰田宣布召回16万余辆RAV4。据国家质检总局通报，由于后悬架隐患，丰田汽车（中国）投资有限公司和天津一汽丰田汽车有限公司从2012年9月3日起召回16万余辆进口和国产RAV4车辆。不过，未提及车主补偿问题。

　　丰田RAV4上一次国内大规模召回发生在2010年，因加速踏板的问题，一汽丰田在国内召回7.5万余辆RAV4，当时曾因车主补偿问题引发争议。

　　除召回门外，围绕丰田车的质量事件也一直不断。除媒体持续质疑丰田汽车“断轴”、“刹车失灵”2012年，丰田在中国两次陷入“召回门”。

　　2012年10月，国家质检总局公布，由于电动车窗主控开关存在卡滞问题，丰田决定自2012年11月1日开始在中国召回1395796辆汽车，包括国产以及进口的凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、RAV4等9款车型，这是丰田在中国规模最大的一次召回。而因为同一原因，其在全球召回共740万辆汽车。

　　此前的8月，丰田宣布召回16万余辆RAV4。据国家质检总局通报，由于后悬架隐患，丰田汽车（中国）投资有限公司和天津一汽丰田汽车有限公司从2012年9月3日起召回16万余辆进口和国产RAV4车辆。不过，未提及车主补偿问题。

　　丰田RAV4上一次国内大规模召回发生在2010年，因加速踏板的问题，一汽丰田在国内召回7.5万余辆RAV4，当时曾因车主补偿问题引发争议。

　　除召回门外，围绕丰田车的质量事件也一直不断。除媒体持续质疑丰田汽车“断轴”、“刹车失灵”