在2016广州车展上，宝马发布了国产的全新宝马1系三厢版，这款车上市后或许将成为最便宜的宝马，并且很有可能会对现有的A级车市场带来新的冲击。这辆豪华品牌入门车型的实力到底如何呢?

　　此次国产的宝马1系三厢版与以往的1系在定位上有很大的改变，首先就是新1系三厢版采用了UKL前驱平台，其实早在今年年初，宝马就推出了UKL前驱平台的国产宝马2系旅行车和新X1。

　　UKL前驱平台的重大意义在于宝马有意在生产更多更注重空间和实用性、成本更低的入门车型。有人质疑新1系三厢版的中国特供车的身份，其实新1系三厢版是宝马德国总部和华晨宝马联合研发，针对中国市场推出的车型，而海外市场的新1系同样也是出自UKL前驱平台，只不过可能只提供两厢版本。

　　新1系三厢版的官方宣传定位是“全新BMW 1系运动轿车”，即使是做前驱车，宝马也是将重点放在驾驶乐趣、 动力性能上，突出自家的传统优势。新1系三厢版，提供三种动力搭配，低配1.5T三缸发动机，调校功率136马 力，对应6AT变速箱。高配2.0T四缸发动机，两种功率版本，分为231马力和192马力。对应爱信提供的8AT变速箱。

　　照这么来看，低配的1.5T动力数据也就是买菜车水平。想要运动估计还是得上高配。虽然目前还没有试驾，虽然新1系三厢版是前驱车，但表现还是比较令人期待的，毕竟转向及底盘调教向来是宝马的强项。

　　内饰配置方面目前官方没有透露具体信息。设计上新1系三厢版没有太多亮点，配备了大尺寸显示屏。方向盘、仪表盘的造型与全新X1类似，挡把造型也和X1、2系旅行车，因为同样都是出自UKL前驱平台的。不出意外新1系三厢版具体配置水平将符合其入门级豪华车市场定位。

　　新1系三厢版上市后最直接的竞争对手就是国产奥迪A3了，车身尺寸为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm，与A3差不多，轴距比目前的进口1系两厢的2690mm还要短。不过因为采用的是前驱平台并且针对中国消费者研发，空间表现应该会比现款1系要好。

　　参照目前国产奥迪A3的月均7到8千的销量来看，国人对这类豪华品牌入门车型还是比较认可的，国产奥迪A3在刚推出时，曾经被质疑级别尺寸和价格不相称。前期销量并不是特别好。后期加大优惠力度，所以有了现在的销量成绩。

　　说明只要价格合理，不少的人愿意牺牲一下大车偏好，获得豪华品牌体验，证明空间换面子未尝不可，特别是那些经济条件宽松的年轻人，他们是这类豪华品牌车型的主要客户。所以新1系三厢想在市场上找到一席之位并不难。　　

　　剩下最大的问题是价格了。根据以往来看，在动力配置接近的情况下，宝马与奥迪的国产车型之间，宝马会略高1-2万。目前奥迪A3起售价为18.49-28.10万，所以新1系三厢版起步价很可能会比A3贵1万，预计会是19.5万左右。

　　不过另外一个要考虑的实际问题就是，前面也提到了目前A3的销量是靠大幅优惠拉回来的。A3在终端的优惠已经普遍高达2-3万元，也就是其实际售价不过16万。新1系上市后如果想单靠稍胜一筹的品牌号召力，以及19万的指导价去抢A3市场显然也是不太现实的，所以最终新1系可能也是会采取类似A3的策略，前期坚挺一阵，后期用优惠来走量。