市场监管总局日前召开召回制度实施15周年媒体座谈会，质量发展局有关负责人介绍了15年来我国缺陷产品召回制度的发展历程、工作成效及今后安排。

　　“召回不等于产品质量差，而是企业消除产品缺陷采取的主动措施，主动召回是企业履行社会责任的表现。”针对社会各界对召回的认识误区，质量发展局有关负责同志进行了解读。据介绍，缺陷产品召回是国际上对产品安全监管的通行做法。20世纪70年代前后，美国、日本及欧洲多个国家和地区陆续建立产品召回制度。2004年3月12日，原国家质检总局联合发改委、商务部和海关总署颁布《缺陷汽车产品召回管理规定》，自2004年10月1日开始实施，标志着我国缺陷产品召回制度正式建立。截至目前，我国在召回领域共出台1部行政法规、2部部门规章、1部规范性文件，包括《缺陷汽车产品召回管理条例》(国务院第626号令)、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》《儿童玩具召回管理规定》《缺陷消费品召回管理办法》，初步建立召回法律体系、管理体系和技术体系，在相关产业中形成了产品安全防控、追溯和补救机制。截至目前，我国已累计实施缺陷汽车产品召回1769次，涉及车辆6925.04万辆;实施消费品召回1828次，涉及数量5851万件。

　　为贯彻落实党中央、国务院机构改革精神，市场监管总局和海关总署日前联合发布公告，将实行缺陷产品召回工作的统一管理，建立进口产品缺陷信息通报和协作机制。海关总署在口岸检验监管中发现不合格或存在安全隐患的进口产品，依法实施技术处理、退运、销毁，并向市场监管总局通报。市场监管总局统一管理缺陷产品召回工作，通过消费者报告、事故调查、伤害监测等途径获知进口产品存在缺陷的，依法实施召回措施;对拒不履行召回义务的，市场监管总局向海关总署通报，由海关总署依法采取相应措施。

　　此外，市场监管总局会同生态环境部建立了机动车排放召回管理制度。从2009年起，我国连续9年成为机动车产销第一大国，机动车等移动源污染问题日益突出。我国新修订的《大气污染防治法》第五十八条明确提出建立机动车和非道路移动机械环境�；ふ倩刂贫�。为此，原国家质检总局联合原环保部开展了对美国、欧盟、日本等国家和地区机动车排放缺陷召回制度有关情况的调研工作，并结合我国实施汽车召回制度的经验，启动了我国机动车环境�；ふ倩刂贫冉ㄉ韫ぷ鳌Ｄ壳�，市场监管总局正在抓紧研究机动车排放召回中的问题线索管理、排放缺陷调查与认定规范、召回实施监督管理、机动车排放零部件质量担保等关键问题。 (王春艳)