汽车的喷油嘴是损耗零件，正常情况下喷油嘴的寿命一般为2500h以上，如果使用维护不当，使用几百小时，甚至几十小时就会磨损卡死，带来的损耗量是惊人的。张先生的哈弗H5，购买两年时间，已经更换了16个喷油嘴。

　　这辆车购于2011年，行驶到57000公里时，发生冒黑烟、无法启动的故障。陕西延安长城4S店鉴定后认定“系喷油嘴损坏”，更换了4个喷油器总成。更换后，又行驶了600公里，出现同样故障。厂家和4S店一致认为，引起故障的原因是燃油质量问题，与车辆质量无关，不给保修，张先生自费更换了4个喷油器嘴。没开多久，老毛病又犯了，这次张先生跟4S店和厂家协商了多次，4S店终于答应免费更换4个喷油嘴，并告知张先生”只此一回下不为例。”

　　2013年1月5日，车辆在行驶途中，再一次出现无法启动的故障，榆林长城4S源康店鉴定“4缸喷油嘴损坏”，张先生还在赶路，耽搁不起时间，万般无奈下又自费换了4个喷油嘴。

　　据张先生统计，该车前前后后共换过16个喷油嘴，每个喷油嘴1700元，4S店只保修过两次，张先生在修车上已花费了14000多元。如此下去，真修不起。

　　张先生的苦衷不难理解，如果需要不停地更换喷油嘴才能保证车辆正常行驶，对每一位消费者都将是个沉重的负担。

　　在故障发生之初，张先生曾质疑长城汽车厂家将车辆问题嫁祸于油品质量的做法，张先生提出鉴定柴油，没有被厂家采纳，拒绝了张先生提出的去第三方鉴定机构鉴定的提议。

　　如此果断地指出症结所在，想必长城汽车有充分的理由证明“燃油质量差导致喷油嘴堵塞”。

　　中国质量万里行投诉专员向长城汽车证实：4S店技术员仅是目测到该车使用的汽油有明显杂质，4S店本身没有检测工具，无法检测油品质量。在投诉专员的协调下，长城汽车同意张先生到第三方检测机构检测油品质量。并在春节后约张先生到4S店商讨后续的服务问题。

　　据业内人士分析，喷油嘴沉积物的形成和汽车的燃油直接有关。汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，也会形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物滞留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。

　　严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。

　　在保养时，定期清洗喷油嘴可以预防堵塞现象的产生，确保车辆正常工作。

　　如果车主发现积炭问题严重，可在加油时选择加标号高一级的汽油。