《报告》显示，从价格上看，二季度10万元以下汽车的投诉量比一季度上升了10%。具体到车型，与去年同期相比，微型车、小型车及紧凑型车投诉增长了8%；自主品牌汽车投诉同比上升超过20%。其中，小排量低价格的自主品牌投诉上升最为明显，投诉的问题多集中在一些细节方面，如：车身密封性差、漏水、暴漆等。
此外，随着夏季来临，轮胎和空调问题的投诉上升明显。问题表现有轮胎鼓包、开裂、爆胎及空调制冷差等，引发轮胎投诉的原因主要集中在轮胎保修期、责任鉴定等方面。
同时出炉的上半年投诉报告分析也显示，自主品牌汽车投诉上升较快，主要体现在车身附件方面。进入夏季，投诉开始呈现明显的季节性差异，轮胎、空调方面的投诉增长迅速。
记者看到，在针对车身附件的投诉中，“内饰粗糙、螺钉裸露；发动机故障灯常亮；外漆脱落；水箱风扇及马达故障”是主要的投诉内容，而这些也主要针对自主品牌。专家指出，这些问题并非现在才出现，之所以消费者变得“苛刻”了，一方面是因为季节原因导致自主品牌相对粗糙的技艺给消费者带来的麻烦更加凸显，另一方面，国内今年以来对汽车召回的关注升温使得部分消费者不再对自主品牌迁就。从这个角度看，消费者的投诉应该成为自主品牌提高技术含量的动力。