“如果两个季度内，能让消费者通过低价对神州租车形成品牌认知和消费习惯，就已经能够洗掉相当一部分竞争对手了。”黄萌认为，从长期战略考虑，神州租车不会放弃利润空间。
对于锁定“上广深”，黄萌分析，“上广深”的资源向来比较丰富，约占到全国租车整体份额的40%~50%，竞争相对激烈，将是陆正耀想要重点洗牌的对象。
竞争对手不应战
但上海一嗨租车公司的相关负责人昨日对 《每日经济新闻》记者称，神州租车此次的“绝杀”对一嗨几乎没有太大影响，一嗨也不会参与价格战。
“一嗨主要是电商运营模式，更多侧重活动促销，而非价格。同时一嗨的主要目标是中高端客户，神州租车50元促销面对的则是低端市场。”一嗨人士称。
值得关注的是，同样作为大型租车市场的北京，并未被列入到这次“绝杀”行动中。
“北京本来就是神州租车的地盘，也许并没有必要牺牲北京利润空间。”黄萌分析。
杨衍颖则称，“上广深”只是神州租车此次促销的第一步，随后诸多二三线城市都会陆续进行。对于北京市场而言，还有一个比较特殊的原因——牌照。
至于此次洗牌的终极效力，多数业界人士表示并不好评判，由于租车市场本身不成熟，末端肯定被洗牌。而排名2~5位的能否顶住，关键看资金支撑。
但杨衍颖表示，神州租车洗牌并非想做寡头、垄断，而是希望争取良好、充分的竞争环境。“根据罗兰贝格的数据，未来中国市场将有800万~1000万辆的租车市场空间，而2012年汽车租赁总数预计只有25万台。可想而知市场空间依然很大。”
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