这两款发动机的进气门调整间隙为0.3mm,排气门间隙为0.5mm,制动间隙为2.3mm。

调整时先将缸盖凸轮轴正时观察孔盖板拆下，再拨动飞轮齿圈，使飞轮壳指针与0刻度线对齐。确认凸轮轴齿轮正时销孔与缸盖正时观察孔对齐，也就是一缸上止点。

先调整1,2,4缸进气门间隙0.3mm。在逆时针拨飞轮，当指针对齐飞轮1,6刻度时调整6缸制动间隙，在调排气门间隙。继续逆时针拨飞轮，当指针对齐飞轮上2,5刻度线时，调整2缸制动间隙，在调排气门间隙。再逆时针拨飞轮对齐3,4刻度线时。先调4缸制动间隙，在调排气门间隙。第一遍调整好了，继续逆时针拨飞轮，当指针再次对齐飞轮上0刻度线时，调整3,5,6缸进气门间隙。以此类推，一直都是逆时针拨动飞轮，再次对齐飞轮上1,6刻度线时，调1缸制动间隙，再调排气门间隙。拨飞轮对齐2,5刻度线时，调整5缸制动间隙，在调排气门间隙。拨飞轮再次对齐3,4刻度线时，先调3缸制动间隙，在调整排气门间隙。