本报讯 (记者刘俊)昨日早间，大众汽车宣布，已在18日向质检总局递交召回申请(事件始末详见本报3月18日报道)。受困于大众DSG、江淮汽车在上周五相继登上央视“3·15”晚会，汽车股昨日出现“急刹”。有分析认为，3月是汽车销售淡季，短期内或难寄望有较大反弹。
大众、通用、东南均召回
记者从大众汽车官方微博获悉，大众中国、一汽大众和上海大众昨日联合声明，大众汽车已在昨日向国家质检总局正式递交召回申请，实施主动召回。声明说，将继续积极配合主管部门的工作。
昨晚，江淮汽车在回应同悦轿车锈蚀事件时称，截止到 2011年12月31日累计生产同悦轿车119271辆，部分存在锈蚀风险，公司拟对这个日期前销售的同悦轿车实施召回。又由于预计召回会对2012 年度相关财务信息产生一定的影响，公司年报时间推迟到3月30日。
无独有偶，汽车在“3·15”晚会“唱主角”后，包括上海通用、东南汽车在内的车企昨日纷纷表示，已经向国家质检总局备案了召回计划。
昨日，上海通用决定从即日起，召回5744辆国产别克君越轿车及进口凯迪拉克(CADILLAC)SRX汽车。
东南(福建)汽车工业有限公司昨日决定，从3月20日起召回2012年9月6日至2013年1月11日期间生产的部分V5菱致汽车，涉及数量6335辆。
汽车召回频频的背后，是中国加紧监管。今年开始，新实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》加大了对车企违规的处罚条款。
汽车股昨日普遍下挫
汽车质量扎堆受到关注，导致昨日汽车股普遍下挫，其中亚夏汽车跌幅近9%，一汽夏利、比亚迪下跌超过5%，江淮汽车则全天停牌。
昨日，汽车分析师汪刘胜对本报记者表示，汽车股大跌的导火索正是“3·15”晚会对部分品牌的曝光，此外汽车是经济的先导行业，加之前期汽车股也积累了较多涨幅，均导致昨日集体下跌。
汪刘胜说，汽车股的表现最终决定因素还是汽车销量。由于3月是汽车销售的淡季，他认为该月汽车销售的增速会降下来，所以短期内寄望有较大的反弹不太现实。
根据工信部装备工业司的汽车工业经济运行情况统计，今年前两个月我国汽车产销同比增长仍高达14%。不过受春节因素影响，2月全国汽车产销分别为134.72万辆和135.46万辆，产销环比分别下降31.42%和33.42%；同比分别下降16.25%和13.56%。
