大众1.4T DSG轿车，踩油门提速时发动机舱会发出尖锐的金属摩擦声（低速上坡时特别明显），同时伴有动力下降现象，松油门异响消失。当发动机转速在2000转以下时异响特别突出，转速升高以后可能由于发动机本身噪音以及风噪、胎噪的增大而使异响不明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感加大现象，以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响。经4S店检查确认为双质量飞轮故障。    后经查阅相关资料得知，大众汽车7速双离合变速箱为干式变速箱，采用自然通风散热，有通风散热口与外界大气连通，并且未采取防潮、防水措施。在南方空气潮湿的环境中使用后，变速箱中的离合器以及双质量飞轮等部件容易出现锈蚀。双质量飞轮中包含有抑制扭振的减振装置,当受潮锈蚀后导致减振装置损坏，从而出现异响。 在网上查询发现出现这个故障的车主非常多，表现症状大同小异，有的是加速时有类似于蛐蛐的叽叽声，有的是咔咔的异响，有的像风吹塑料袋的杂乱的哗啦声，有的过减速带时底下会传来嘎啦的响声，有的换档时冲击顿挫加大等等。 其它情况说明请参考：       经4S店咨询大众厂家后，告知双质量飞轮属于发动机部件，不在DSG变速箱质保范围，需要车主自费维修更换双质量飞轮（根据不同的车型费用在三千到一万多元不等）。但是，大众汽车在当初配备DSG双离合变速箱的产品上市时，宣传资料中曾明确说明双质量飞轮为DSG变速箱的重要组成部分（有其官方网站的视频介绍为证，详见附件截图）。而此前大众汽车曾向用户承诺2012年12月31日前生产的DSG变速器提供10年/16万公里的质量担保。因此广大车主强烈要求：    1、要求大众汽车厂家按DSG变速箱质量担保承诺对双质量飞轮故障进行免费维修、更换。    2、由于7速干式DSG变速箱采用自然通风散热，其中的零部件直接与外界大气连通，大众并未采取有效的防潮、防水措施，属于产品设计缺陷，应主动召回涉及缺陷的车辆，消除质量隐患。