09款斯柯达1.8T昊锐顶气门和水泵漏水我的车在10W公里出现顶气门，造成链条和气缸更换（花费金额1万多元），刚刚修好，一个月又出现水泵漏水（现在尚未更换，依然漏防冻液），本以为我是个例，谁知在网上一查。同批次车居然大部分都出现了这些问题了，这就涉及到大众公司的问题了，希望大众可以正式这个问题。今天在汽车之家论坛发现好几个关于昊锐1.8T和2.0T由于正时链条涨紧器故障引起的发动机顶缸，导致发动机严重故障乃至报废的案例。据某些帖子讲是由于涨紧器压力不够，造成链条变松，从而跳齿，导致顶缸。令人触目惊心！由于这个问题大多在6-8万公里发生，大多数车辆此时已出保，车主不得不承担上万的维修费用，或陷入与车厂无休止的维权中。希望上海大众斯柯达能正视该问题，主动公告问题批次车辆的生产日期，并主动召回故障零件，或者对因该问题引起发动机损伤的车主予以终身免费更换发动机，消除老车主的疑虑。关键是此行为能够给后续车主放心购买昊锐的信心和保证，否则，谁还会购买一辆可能有重要缺陷，厂家却不愿负责任的车？召回，是负责，是补救。硬挺，只能让品牌走向消亡。