主要特点：
1、SUV投诉同比暴涨四成：今年总受理投诉10056宗，全年增幅仅有2.56%，但SUV同比涨幅却高达41.14%;
2、进口车型投诉占比远超均值：在全年的投诉量中，进口车型的比例仅为2.45%，但在SUV这一级别中，进口车型的投诉占比则升到14.43%;
3、车主满意度不足10%：在车主对企业处理结果的反馈评价中，仅有9.81%的车主对处理结果表示满意，远低于去年24.44%的水平;
4、自主品牌解决率高达9成，远超合资品牌：在suv的解决率分析中，自主品牌的解决率高达91.90%，而合资品牌的解决率则仅为71.91%，这既有自主品牌在客诉处理方面更积极的因素，也有合资品牌的suv一难求，导致企业不重视售服的原因。
SUV车型的高通过性，安全性和稳定性，深受广大消费者的喜爱和青睐，2011年度的SUV市场并没有受到整体车市的影响，整个SUV市场持续火爆，销量猛增，与此同时，其投诉量也处于持续增长状态，据汽车投诉网www.qctsw.com统计，2011年度累计收到10056宗有效投诉(不含电话、传真及邮件投诉)，全年成功换退车案例为25宗。其中SUV的投诉693宗，占2011年度投诉总量的6.89%。
2011年度汽车投诉网www.qctsw.com累计收到SUV的有效投诉为693宗，同比增长41.14%;从投诉趋势来看，3月份的投诉量在3.15消费权益日的影响下，投诉量达到了78宗，占该月投诉总量的5.55%，形成了上半年的SUV投诉量的小高潮; 8月份的投诉量在炎热的天气影响下，投诉大幅攀升，达到全年的最高点，108宗，占该月投诉总量的13.99%;但在此后四个月的投诉量有所下降，基本上与2010年同月度的投诉量持平。
在SUV的车价属性分析中，其中有35.50%的投诉来自于车价在12-18万这一价格区间，这一价格区间的投诉量为246宗，排在第一位; 18-25万这一价格区间的投诉量为193宗，排在第二位，占SUV总投诉量的27.85%; 8-12万这一价格区间的投诉为72宗，占据SUV总投诉量的 10.39%，位居第三。由上图可以看出，60%以上关于SUV的投诉的购车价位在12-25万这一区间。
在2011年度SUV的投诉中，在磨合期内(含一个月内)就出现质量或服务问题的投诉已经达到27.12%，新车的问题不容忽视，不管是由于服务问题引起的还是由于质量问题引起的，都希望各车企能引起重视。另有59.45%的投诉是在保修期内出现问题的车辆;13.42%的投诉是在保修期外出现问题的车辆。
