据美国汽车新闻报道，美国博斯公司日前做的网络调查显示，尽管汽车行业销售额攀升，恢复势头的预测也相当阳光，但汽车制造商和供应商的高管们对美国汽车行业的稳定性还是缺乏信心。
据悉，博斯公司于1、2月份对40家汽车制造商和一二层供应商的201名经理、董事，副董、执行副董以及高层职员进行问卷调查。调查对象包括53名汽车商高管、133家一层供应商高管及15名二层供应商高管，相关公司有约71%总部在北美，16%在亚洲，12%在欧洲。
该企业管理咨询公司于上周一次会议陈述上表示，2/3的被调查者称，经济疲软形势下汽车行业重组方案并未解决行业内结构性缺陷。
博斯公司的合作伙伴斯科特·科尔文Scott Corwin表示，“尽管行业重组后产品战略及运作均有显著改善，但仍需努力求索。许多以前给汽车工业带来麻烦的行规现在可能还会再次浮现作乱，尤其是汽车产量供过于求，实际市场需求萎靡。”
30%的被调查高管表示，他们预测未来两年汽车制造前景极为黯淡。60%的被调查供应商称他们正在积极寻求并购机会。
汽车行业前景不容乐观，形势捉摸不定
汽车行业预测的是截至2015年美国汽车销量将超过1600万辆，而那些被调查者却抛出14.5%这个更低的预测值。据美国汽车新闻数据中心表示，去年（2010年）轻型汽车销量由2009年的27来最低销量1040万辆攀升至1160万辆。
即使与分析师预测相比，被调查者的销售量预测要更低。尽管如此，汽车制造商以及供应商的高管们给了各自公司一个近乎完美的增长预测：30%的供应和50%的汽车制造商称他们预测公司今年增长率有望超过15%。总的来说，80%的被调查者都希望即来的三年内多占领更多的市场份额。
这项问卷调查是在日本3.11大地震仍然肆扰全球供应链之前就开始了。
中国竞争力不容小觑
此外，被访者中，89%的汽车制造商和87%的供应商预测，3到10年之内，中国制造汽车的质量将要与在美销售汽车的质量相媲美。大部分汽车制造商高管声称，世界第一大挑战（中国）制造力增强，汽车行业竞争将愈演愈烈。
一部分竞争优势来源于汽车采用电力、柴油和混合动力系统。约75% 的回答者期望到2020年可以买到只占全部动力系统不到20%的可替代性动力系统。
博斯分析师说，调查结果显示没有哪项技术可以独占市场，这说明多种动力系统将抢夺整个市场的一小块。
成功的关键因素
如何估量汽车行业长期目标，博斯管理咨询公司特此询问高管们哪些才是持续恢复的关键因素。
汽车制造商的高管们提出汽车生产与定价应当更加规范，并继续强调产品质量。
科尔文表示，“汽车生产商紧密监视竞争对手的一举一动，好知道他们到底是基于优质的产品和技术创新赢得竞争优势，还是终究会诉诸更高的定价来争夺取市场份额。 他们也担心整个经济的影响，还有什么时候消费性开支才能扩大好促进销量增长。”
被调查的供应商指出了竞争性成本，更高的质量以及全球范围内支持汽车制造商等因素。
博斯公司principal 布莱恩·科里 Brian Collie指出，“尽管大部分供应商经济萧条形势下得以幸存，但只有那么小小一部分供应商抓住了这次千载难逢的机遇，为自己赢得长远的竞争优势，投入资本也获得了不错的回报。因为只有在创造终端用户需求或解决贴牌生产的最佳供应商的成本与绩效上实现创新，供应商才能立于不败之地。”