昨日 (10月25日)联邦快递(FedEx)宣布将在上海浦东国际机场建设全新的上海国际快件和货运中心，项目投资将超过1亿美元，将是该公司在亚太区的重要设施之一，主要用于提升华东地区货物来往欧洲以及美国之间的连通性。

　　自此，德国邮政敦豪(DHL)、美国联合包裹运送服务公司(UPS)、联邦快递(FedEx)三大国际物流集成商将全部集聚上海浦东机场。

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇昨日接受《每日经济新闻》表示，三大国际快递物流巨头皆在上海建立运转枢纽，加强在中国的布局，主要基于对中国市场长期利好的判断。目前，中国的国际快递业务有近90%为DHL、EMS、UPS、FedEx以及TNT等5家公司所掌控。

　　联邦快递昨日消息称，全新的上海国际快件和货运中心总占地面积约为13.4万平方米，是浦东国际机场中最大的同类型设施，新设施能满足该公司在相应区域内未来20年的拓展能力。联邦快递将在目前每周68架次航班进出浦东机场的基础上，逐步扩大在浦东机场的航班规模和货运吞吐量，并积极研究在浦东机场进行国际货物转运操作的可行性。该设施每小时最高可以分拣3.6万个包裹和文件，预计于2017年投入使用。新设施每年包裹和文件的分拣能力预计将超过9000万件。

　　在宣布上海建立全新的国际快件和货运中心之前，早在2009年2月6日，FedEx开始启用位于广州白云国际机场的全新亚太区转运中心，投资规模约为1.5亿美元，建筑面积8.2万平方米，包裹分拣能力将可以达到每小时2.4万件。

　　事实上，不仅是联邦快递一家，同为国际快递物流的巨头DHL与UPS也不断加大他们在中国的布局。

　　2012年7月12日，DHL在上海宣布其耗资约1.75亿美元的北亚枢纽正式落成启用，同时也称将在未来的两年计划投资1.32亿美元 (1亿欧元)，以提升北亚枢纽的专属运力。

　　2010年5月18日，UPS投资约1.8亿美元位于深圳的亚太转运中心也正式启用，占地89000平方米，为UPS目前在亚洲最大的转运中心。

　　“尽管从去年开始由于外贸不景气，国际快递业务增速明显放缓，但三大国际巨头还是加强在华布局，主要基于对中国的市场长期利好的判断”，徐勇对《每日经济新闻》表示，“由于中国市场潜力巨大，经济发展速度与人口基数等原因决定了中国是巨大的消费国，对物流与快递业务需求量必然日趋增大。”

　　不过也有行业研究员认为，尽管各转运中心的建立主要是用于国际货运与快递业务，但随着三大巨头进军中国的加快，这些处理中心或将成为其核心配送点，以此为基点辐射全国，为其在我国的扩张奠定基础，值得警惕。

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