截止到12月23日，2016年国家质检局共发布汽车召回公告达169个，涉及45个品牌的近200款车型，召回总量达11794850台。同期的2015年被质检总局执法督查司司长严冯敏誉为“汽车召回数量达历年最高”，召回缺陷汽车次数81次，召回总量554.85万辆。相较于2015年召回汽车，召回次数同期增长112.6%，召回总量多出493.772万辆激增89%，几乎把2015年的数据翻了一倍，数据增长惊人。排行榜前十名就有六席为日系品牌，主要受高田气囊风波的影响，甚至出现单次召回达200余万辆汽车，刷新了国内的历史记录。日系品牌召回总和为668余万辆，占2016年总数的63.72%。

　　为了让广大消费者更加清晰的了解2016年国内的召回情况，汽车行业关注进行了数据整理，按照召回总数量的大小进行了排序，最终得出以下2016年召回排行榜：1.本田;2.雪佛兰;3.丰田;4.马自达;5.别克;6.大众;7.日产;8.宝马;9.雷克萨斯;10.三菱;11.福特;12.斯巴鲁;13.保时捷;14.现代;15.吉普;16.菲亚特;17.英菲尼迪;18.道奇;19.吉利;20.路虎;21.玛莎拉蒂;22.捷豹;23.起亚;24.沃尔沃;25.宝骏;26.长城;27.奔驰;28.讴歌;29..一汽;30.日野;31.林肯;32.凯迪拉克;33.吉奥;34.江淮;35..比亚迪;36.法拉利;37.宾利;38.劳斯莱斯;39.雪铁龙;40.铃木;41.欧宝;42.潍柴;43.依维柯;44.克莱斯勒;45.阿斯顿马丁。

　　【2016年召回数据统计(截止到2016年12月23日)】

　　【召回排行榜前十占比】

　　排行榜第一名：本田

　　2015年本田共召回133.6万辆，其中受高田气囊影响而实施召回的占比99.73%，今年本田车型全部都为高田气囊所影响而实施召回。本田(含广汽本田、东风本田、本田中国和讴歌品牌车型)2016年全年召回次数为7次，只占到召回总数的零头，占总数4.14%，但召回数量是最多的，达到339万辆，相比于第二名的雪佛兰多出2.8倍，占总数的29%，相较于去年数据上升了254%。

　　【本田召回量占总召回量的比例】

　　原因有两种：①98%的为安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患;②2%为思域(civic)气囊控制单元中侧气囊展开指令输出通道设置错误，在车辆发生事故且达到侧气囊展开条件时，侧气囊不会展开。

　　排行榜第二名：雪佛兰

　　雪佛兰2016年共召回两次

　　①雪佛兰科鲁兹、景程和爱唯欧因为部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，存在安全隐患。

　　②雪佛兰爱唯欧车型因收音机软件设置不够完善，在特定工况下，钥匙遗忘提醒功能可能会缺失，不符合国标要求。

　　其中曲轴箱通风阀耐腐蚀性不足，容易导致发动机烧机油的现象。

　　排行榜第三名：丰田

　　丰田2016总召回高达12次，总数为118万辆，其中雷克萨斯为28.98万辆。

　　丰田今年召回的原因有很多，高田气囊、座椅、PCS碰撞预测安全系统、制动执行器、EGR程序等多种问题。

　　总结：历时近六年的高囊召回事件早已家喻户晓，据不完全统计，受高田气囊牵连，已累计召回上千万辆汽车，仅2015年国家质检总局就曾发布过27起相关召回。2016年多米诺效应仍在持续，仅上半年因高田安全气囊所引发的新增召回车辆已达200万以上，超过了2015全年的83%。其中，除大众、奥迪、宝马外均为日系品牌，尤其本田上半年已累计召回4起涉及195万余辆，数量相当惊人。

　　如今，汽车电子设备及控制程序占汽车整车的比重和成本在增加，电子器件缺陷的原因的召回频次也逐渐在增加。越来越多的电子设备出现在车辆当中，高科技的东西意味着相关故障的的几率也随之增大。