本报讯(记者任芬)昨天，中国民航局发布的《2010年民航行业发展统计公报》，清晰披露了去年造成航班延误的原因分类统计。与此前航空公司负责人纷纷把延误症结指向空域紧张所不同，这份分类统计表明，因航空公司自身原因造成的延误占40%以上。
上述公报披露的统计数据显示，2010年，主要航空公司航班不正常原因中，航空公司自身原因比上年减少1.6%，但仍占到41.1%；流量控制占比27.6%，同比增加4.8%；天气原因及其他原因则分别占到19.5%和11.8%。而在对中小航空公司航班不正常原因进行的统计中，航空公司自身原因高达47.9%。
而东航股份董事长刘绍勇在今年两会期间接受本报记者采访时称，造成航班延误关键因素是空域紧张。国航股份董事长孔栋同样表示，空域问题不解决，航班延误难缓解。