众所周知，刹车系统是汽车最重要的部件，它影响的不仅是汽车的行驶性能，还直接关系到人类的生命和财产安全。
刹车系统主要由行驶刹车系统和驻车制动系统（人们称常所说的“手刹”）组成，对于汽车的安全来说，手刹和行驶刹车系统同样重要。有关这一点，不妨看看此前媒体报道过的几个案例。
据辽宁卫视报道，货车司机在将货送到货场时，因对方还未上班，便将车停在了货场门前的斜坡上睡起了大觉。正当他呼呼大睡时，汽车竟动了起来，原来是手刹失灵，最后车滑下了山坡掉进了两米的深沟。
另据《车友报》报道，车主张先生驾车出游，把车停到了某景点停车场的坡路上。张先生下车刚走出10米左右就被自己的汽车撞倒失去了知觉，事后他得知“肇事者”原来是手刹。
类似的案例还有很多，手刹的重要性不言而喻。台州市黄岩区的张先生虽说没有因为手刹失灵出过交通事故，但一提起手刹他仍是一肚子的气。
7月26日，张先生的家人张女士代他向汽车投诉网（www.qctsw.com）投诉，反映了一则与手刹有关的离奇事件。
北汽福田载货车无手刹，连修九次才过关
张先生打算买部小货车来跑运输，在千挑万选后，最终决定在台州市路桥天鹰汽车贸易有限公司购买一辆由北汽福田生产的BJ1030V4AV3-A 轻型载货汽车。
7月20日提车，21日天鹰汽贸工作人员开车去黄岩检测中心检测上牌，张先生随同前往。
让他想不到的是，他购买的北汽福田的这台车在当天进行4次周而复始的：检测线检测---维修站维修---再次检测—再次维修后，依然未能通过手刹制动的检测，制动不合格这五个字大大的印在他的脑海里。
第二天张先生和天鹰汽贸的员工继续到黄岩检测中心进行检测，王先生心想经过一个晚上抢修的这辆车这次应该能够顺利通过检测了吧，然而，事实再次令王先生崩溃，在当天进行的三次检测、三次维修中，不合格的原因依旧是手刹不合格。
两天检测7次没有通过，每次检测不合格就开回销售店维修，这应该算是创下新车上牌的奇迹了，不过这样的雷人之举还得继续。
前两天一而再再而三的维修失败，张先生对此车已经彻底失望，第三天天鹰汽贸工作人员让他再去时，本不想去的他最终经不住天鹰汽贸的软磨硬泡，只好再次随同前往。第三天再次经过两次维修，并且在检测站的“关照”下，终于在第三次检测时顺利过关。
新车上牌检测10次修了9次，不说空前绝后，但至少也难得有车“望其项背”。对于如此“弱不禁风”的手刹系统，张先生无论如何也不想拿自己的生命去冒险，因此拒绝提车，要求天鹰汽贸予以退车。
促使张先生退车的其实不仅仅是手刹问题，还有诸如密封性差，到处异响、车门不紧等等问题！
至7月26日他向汽车投诉网投诉时止，汽车仍然停放在天鹰汽贸，他不想去拿车，只希望销售商能给他退车。
汽车投诉网调查
接到张先生的投诉后，汽车投诉网及时将投诉转给北汽福田进行协调处理。7月28日，张先生接到了天鹰汽贸电话，对方劝他把车开回去，说车已经修好了，现在不存在任何问题，并且可以保证以后也不再会出这类故障。
不过，张先生还是拒绝去拿车，在他看来，这台车已经给他留下了难以抹去的心理阴影，他无法想象今后每天开着这样一台车是一种什么样的心情。
一方要求退车，另一方却坚决不退。目前，双方陷入了僵局，至于张先生的汽车最终会如何处理，汽车投诉网也会继续关注。