舜网讯 刚买一辆福田奥锐汽车5个多月，才驶一万多公里，但其间故障频出，车主陈先生为修车所累，他希望商家对这种“问题车”能有个说法。
陈先生称，这辆福田车是在2009年9月买的，截至目前，车载收音机已修了三次，车座铁丝经常扎屁股，发电机不发电了，油箱渗油，挂挡吃力、倒挡异响、车门螺丝掉了……“现在最棘手的是，发电机坏了后，车辆无法正常启动，商家不给保修，说已超过一万公里了。对于其他故障，商家也是不能给及时维修，让我排队等修车。”
买了这辆福田奥锐汽车后，陈先生主要用来做货运生意，车辆故障频出严重影响了他的日常经营。他说：“每修一次车，都得往4S店跑，耗时、耗油、耗精力，把正常的生意都给耽误了。商家理应给个说法，要么退换车辆，要么给一定的补偿。”
3月8日下午，记者致电福田汽车厂商，对方工作人员表示将对陈先生遇到的情况进行调查，协商后予以处理。
济南时报近期对汽车消费纠纷进行了持续关注，买到“问题车”后，车主耗时、耗力、耗钱维权，但维权成本却无人补偿，这已成为众多车主关注的焦点。对此，一位业内人士称，由于目前我国实行的产品“三包”规定目录中没有汽车，很多汽车生产厂家都是自己制定保修办法，而这些办法基本是站在有利于汽车生产厂商或销售商的角度上的，其中不乏“霸王条款”。消费者在遇到汽车质量问题，尤其是严重质量问题时，要求退换货时，厂商或经销商就会把自己制定的规定拿出来，以汽车没有“三包”规定为由，对消费者说“不”。
