拒载、不打表、漫天要价，大雪过后，天津机场门前的一些出租车“不规矩”，不仅影响正常运营秩序，还让不少乘客被迫在冰天雪地中挨冻。
昨天(1月6日)14：00左右，记者来到天津滨海国际机场门前，一架航班刚刚降落不久，上百名乘客陆续从机场出来乘车，此时，出租车候车区域，已经排成长龙。“师傅，麻烦去海光寺。”一名穿着羽绒服，操南方口音的女子打开车门，坐上队伍最前面的出租车。“海光寺，80元。”40多岁的的哥张口便说，女子示意要打表计费，的哥顿时便摆手表示拒绝，“我这车不打表，您坐就80元，不坐您从车外把门关上。”
女子一怒之下便推门下车，来到后面的出租车前，令人诧异的是，后面几名的哥见她走过来，都冲她摆摆手，根本不理会她。女子几乎用央求的口吻和他们交流，但她在候车区冻了半个小时，10多个的哥都对她置之不理。无奈之下，她只好乘坐机场大巴。
就在女子“央求”的同时，还有一些乘客拦车，但队伍前面的的哥，或是不打表就要价，或是想拼车，找几个顺路乘客一起走。总之，在这里打车的乘客，不等上二三十分钟，不等的哥的姐“满意”，根本无法乘车离开。在采访的1个小时内，先后至少有50名乘客下机选乘出租车，可仅有不到30名乘客在半小时内，采用“拼车”的方式离开。
内部人“揭秘”：“组团忽悠”一起拒载
让人费解的是，队伍前面的的哥拒载的活儿，往往后面的的哥的姐也都会直接拒载，甚至不肯和乘客说一句话。这究竟是怎么回事？记者离开时，拦下一辆出租车，这位经常在此等活儿的的哥揭开了其中的秘密。
“现在路上积雪很多，很多的哥为了多挣钱，就开始动歪脑筋。他们早就商量好了，主要就是在下雪、下大雨的天气‘宰客’。遇到说天津话的乘客，一般谁赶上谁走，因为怕被投诉；遇到外地口音的乘客，那就一起想办法‘赚钱’。一般常用两种办法，一个是‘唱双簧’，俩人比着‘砍价’，让乘客以为捡便宜，其实乘客支付的费用往往比打表高得多；另外一种是向乘客‘哭诉’下雪天挣钱很难，希望乘客答应‘拼车’，比如有塘沽方向的谁走，西青方向的谁走，都尽量往一个车‘拼’，这样利润最高。”
按照这位的哥的说法，常等活儿的哥彼此很有默契，一般队伍最前面的的哥拒载，被拒载者就自动上了“黑名单”，后面排队的的哥无论如何都不会让其上车，就让这些“不听话”的乘客在外面冻着。